賽季總結

2019年春賽已經結束,與朋友的合作棚已滿二年,整整四個賽季,此次合作棚舍條件相對來說是歷年最佳,然而在二年的育種路是確未能達到目標,從所育鴿子的成績來看,除第一年所出214雙關綜合亞軍,二站均為棚中首羽歸巢;其余的鴿子并未實現站站快的目標,包括去年的綜合三名,雖是大羽數比賽,但由于在北線賽事上并不是表現非常突出,因此全市綜合也僅8名;這期間二個春季的南北比賽是最為困難的比賽,正北線,北侖地處東端,如鴿飛直線家門口要過近90公里的海平面,加之直線上還要在近上海的入海口,鴿子想要突破種種干攏從上海西側入杭州灣的可能性非常小,加上春季東南風的影響,鴿子從西邊往棚中飛的可能性非常大,故而造成飛行距離增加的情況,從北侖歷年成績及自已參賽的這二年春季北線來看,北侖鴿友想要進行前十的概率非常之低,加之南飛福建,浙南往福建方向,中途許多落差1000米以上海拔的山脈橫檔,全市比賽多次出現全市零歸巢及個位數及二位數的歸巢現象(二天內),故許多高手深知劣勢存在也就放棄了此場比賽,造成一直南北規模相對較小的局面,去年選送三羽,也僅歸巢一羽,雖獲取南路六名,雙關八名的成績,但總羽數并不多,含金量并不高;今年的春季南北線雙關賽,雖然全市總發售量達到市鴿會南北賽發售量最高4000枚加800枚,合計4800枚,但由于過冬原因,第一站訓放500公里,全市也僅剩1160羽,而且歸巢并不理想,二天內全市僅歸巢577羽,歸巢率僅為五成,自已九羽上籠,入圍八羽,但并未入圍理想中的高位,466原本為主力鴿,但由于春季忙于育小鴿子,對其抱蛋時間沒有注意,在比賽前一周才發現其25天還在抱蛋,雖及時發現并進行隔離,但雌鴿體重明顯增加,在第一站決賽時雖有所控制,但由于控制配對所需加之沒有時間管理,只能移至種鴿棚暫關,造成鴿戀巢性時顯下降(回頭分析,當初不如放真蛋讓其自喂一周),雖北線仍是九羽鴿中第一羽歸巢,但成績也僅勉強擠入5%的名次,當然由于地理原因,與計劃倒沒有太多出入。南路比賽放飛福建寧德,空距也僅430公里,但此線路絕對難飛,果然最終618羽鴿子二天內僅歸巢112羽,歸巢率也僅20%,當天歸巢29羽,而對這種賽事,也只能說是一場絞肉型的賽事了,自已八羽入圍鴿子歸巢三羽,雖然總體高于全市歸巢率,最高名次7名,但期望中的466卻未能如期歸巢(直至10天后的今天才回)。

寧波南北賽鴿的艱難是意想之中的,自已也曾向市會領導建議過,雖然較以前決賽近了70公里,但主要的千米山脈并沒有繞開,遠不如放飛西南線江西容易,而且春季還是東南風相對多的季節,南線比賽相對容易,而今年秋季外圍仍是福建賽線,屆時如果遇上北風,歸巢率估計還得下降,今年4800枚足環,雙關錄取的名次并未錄取足,僅錄取了80羽,而據悉明年春南北賽協會將增加名次到300名,個人感覺毫無意義,根據我區會員情況來看,許多鴿友均放棄了此場比賽。

正因為高難度的賽事,給自已育種選種也帶來了一定的難度,北線快的南線再快的鴿并不多,畢竟山區與平原還是有所不同,當然今年也余姚的黃鐘一羽北線第一,南線第四的好名次獲得綜鴿冠軍。

此次重新與朋友合作打比賽,由于倆人在時間上并不能給予鴿較好的照顧,雖有所建樹,但也累得暈頭轉頭,四個賽季下來,以近血育種為基礎,為原有自已的黃金配對血系留下一些成果,但畢竟,來回奔波及花時間精力的管理,特別去年大批死鴿時提心吊膽的管理,讓人疲憊不堪,而現在的地方賽也不并多,公棚賽雖是今后的方向,但二年的育種還未就公棚鴿打下基礎,實屬無奈,寄養一些,其后再慢慢消磨后面的賽季吧,也希望今后朋友自已管理過程能有所超越原有賽績。
標簽:總結 春賽
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